Istrošeni brodovi iz Europe često završavaju u Aziji, na rezalištima gdje ne postoje jasne regulative o načinu izdvajanja opasnih materijala poput azbesta.
Read More
Istrošeni brodovi iz Europe često završavaju u Aziji, na rezalištima gdje ne postoje jasne regulative o načinu izdvajanja opasnih materijala poput azbesta.
Read More